当前，拉美地区已成为中国重要的整车出口市场，墨西哥、智利、巴西、秘鲁等国均位居中国品牌汽车出口目的国前列。越来越多中国车企选择在拉美投资设厂，并与当地企业展开合作，不断扩大中国品牌汽车市场占有率。
“中国品牌汽车性价比高，越来越受欢迎”
巴西里约热内卢的一家中巴合资汽车品牌销售网点里，从事贸易工作的塔代乌对刚买下的奇瑞SUV赞不绝口：“这款家用车空间大、舒适，值得信赖。中国品牌汽车性价比高，越来越受欢迎。”销售网点员工卡洛斯告诉记者，当地消费者对于奇瑞汽车的满意度很高，网点销售业绩在疫情防控期间仍表现不俗。
2014年，奇瑞在巴西设立了其在海外最大的工厂，随后与巴西汽车经销商卡奥集团展开合作，成立了第一家中巴合资汽车企业。近5年来，奇瑞汽车在巴西年销量增长近10倍，并于今年开始直接从巴西出口到巴拉圭。
“奇瑞汽车今年在巴西的销量预计将较去年逆势增长3%。”奇瑞巴西大区副总经理张肄飞告诉记者，疫情防控期间，公司在巴西坚持投放新车，销售网点也增加了40家。“奇瑞在巴西深耕多年，特别是经过近几年的高速发展，产品质量和品牌已经得到许多消费者的认可，培养了一批忠实客户。”
不仅在巴西，中国车企在拉美其他国家也逐渐站稳脚跟，汽车销量及市场份额不断提升。目前阿根廷市场上在售的有20个中国汽车品牌，车型超过50种；秘鲁汽车协会的数据显示，该国最畅销的15个汽车品牌中，有4个来自中国；智利全国汽车协会数据显示，2019年中国品牌汽车销量逆势增长6%，占到当年市场份额的16%，位列新车销量榜第三。
“中国电动汽车助力打造清洁交通系统”
“470辆电动大巴从抵达港口的那天起，便一路行驶至波哥大，沿途约500公里，展示了车辆的续航里程和驾驶性能等综合实力。”12月17日，比亚迪宣布向哥伦比亚首都波哥大交付470辆纯电动大巴，打造该品牌在拉美地区最大的零排放公交车队。比亚迪哥伦比亚分公司总经理胡安·梅萨表示，大巴车队途经4个城市，受到众多当地民众关注，“大巴车队还未正式运营，就成功吸引了市民的眼球”。
