在接下来的两个赛季中，IndyCar系列将继续使用相同的发动机。在可预见的将来，它将与雪佛兰和本田这两家发动机制造商合作。
IndyCar总裁杰伊·弗莱(Jay Frye)周六宣布，三方同意将新发动机的推出推迟到2023年。他们还达成了一项多年合同延期，该合同正好适合该系列的2028年之前的五年计划。
弗莱说：“这是一个巨大的挑战。” “因此，现在有了一些澄清是很高兴的—时间表明确，交易明确。”
带有混合动力技术的新型2.4升双涡轮增压V-6发动机有望在下个赛季准备就绪。
套件中还包括新设计的动力总成系统，该系统使驾驶员能够自行驾驶汽车，而不需要传统的手持式起动器。系列官员认为，这将有助于限制安全团队成员受到伤害的程度。
但是当三月份企业关闭时，很明显，这些发动机将在2021年不准备竞争。因此，随着混合动力发动机的发展，该系列将在当前的汽车中使用较小，功率较小的发动机。
本田性能开发总裁特德·克劳斯(Ted Klaus)表示：“我不知道我们将如何做，但我们将找到一种方法。” “我们正在谈论的公式与时代相关。我们需要搭建通往未来的桥梁。”
未来的确切面貌还不是很清楚。
Frye相信下个赛季可能会有更多的IndyCar车队参加比赛，而一位车主Michael Shank已经宣布他的车队已经获得了额外的资金来扩大他的跑车车队以及IndyCar车队，这是他们的第一个全职球员季节。
与此同时，克劳斯坚称，这项新交易反映了本田对赛车运动的长期承诺，尽管这一宣布是在本田宣布退出一级方程式之后的一天。本田还表示对纳斯卡汽车没有立即的兴趣。
克劳斯说：“昨天是我们收获我们在F1上进行的投资的问题，今天您听到我回荡赛车运动是我们的血液。” “您将看到本田继续在世界各地的赛车运动中竞争，而且我认为这两个公告之间的距离如此之短有点偶然。”
