特斯拉中国工厂厂长宋钢最近离职，引发广泛关注。12月18日晚，有媒体报道称，原制造副总裁、上海工厂厂长宋钢计划加入一家面临产能瓶颈的本土新兴汽车品牌。消息一出，多家新势力车企和媒体纷纷表达了对这位关键人物的兴趣。
宋钢曾带领团队在一年内实现了Model 3的本地生产，如今恢复“自由身”，自然成为各新势力车企争夺的对象。然而，19日晚另一媒体披露，宋钢实际上将加入远景能源。得知这一消息后，各界在祝贺宋钢和远景能源的同时，也为各家新势力感到惋惜。毕竟，在产能瓶颈下失去这样一位人才，无疑是一大损失。
当前，全球车市的竞争愈发激烈，未来可能只剩下少数几家车企。在这种情况下，突破产能瓶颈将成为车企发展的关键。谁能够解决产能问题，谁就能在未来的市场中占据优势。产能不足的问题已经在许多新势力车企中显现，这对它们的发展构成了严重挑战。
特斯拉的产能问题相对较小，这主要得益于其上海超级工厂的高效运作。从拿地到交付，上海超级工厂仅用了一年时间，其投产速度令人惊叹。此外，该工厂的产能爬坡速度也非常惊人。2022年8月，特斯拉上海超级工厂宣布第100万辆整车下线，耗时33个月。此后，这一速度进一步加快，到2024年10月，工厂已累计生产了300万辆整车。
