（记者裴剑飞）企业抢占地盘式增加投放车辆、地铁站商圈周边无序停放、重点地区潮汐现象明显……为规范“共享单车”行业发展，北京市交通委起草了“北京共享单车新规”。明确要求所有共享单车必须全部报备，地铁站、商圈等重点区域应实现电子围栏与人工管理相结合，并编制早晚高峰期间的车辆调度清运计划，加强车辆日常调度管理、缓解车辆潮汐现象。
企业应对轨道站点潮汐特征开展大数据分析
近日，北京市交通委起草并公示了《互联网租赁自行车系统技术与服务规范》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）。北京市交通委表示，它是国内首个政府牵头起草的关于互联网租赁自行车技术规范，现正在北京市市场监督管理局和北京市交通委员会网站面向社会公开征求意见。
记者注意到，在数据的利用方面，《征求意见稿》明确了互联网租赁自行车动静态数据的标准和接入要求。其中，车辆位置信息应根据车辆状态报送数据，车辆在关锁状态下，位置信息采集最大时间间隔为4小时；车辆在运行状态下，轨迹位置信息采集最大时间间隔为2分钟。
还要求互联网租赁自行车运营企业和行业管理部门都应开展大数据分析，包括停放区设置需求和停放区车辆规模预测、轨道站点潮汐特征分析等，为科学制定自行车总量调控规模及停放区规划施划提供支撑。
同时，《征求意见稿》也强调了数据的安全管理。企业平台采集承租人信息，不得超越提供业务所必需的范围，并应采取技术措施和其他必要措施，确保业务数据的安全，防止数据泄露、丢失。
一车一标签，所有共享单车必须全部报备
记者了解到，目前，一些共享单车企业会存在瞒报、漏报已在京投入运营的共享单车数量的情况，这给行业管理实施总量调控、规范管理都造成了不利影响。
