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9月8日，一篇文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏社交网络。数据显示，2019年中国全行业外卖订单配送时长，比过去3年减少了10分钟。2017年上半年，仅仅是上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。 9月8日，一篇文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏社交网络。数据显示，2019年中国全行业外卖订单配送时长，比过去3年减少了10分钟。2017年上半年，仅仅是上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。
上海每2.5天就有1名外卖员伤亡
上述文章指出，外卖骑手在外卖系统的算法与数据驱动下疲于奔命，成了高危职业。有报道显示，外卖骑手被算法裹挟，系统限定的送餐时间越来越短。
作为回应，9日凌晨，饿了么快速推出消费者“多等5分钟”按钮以作回应，美团称将优化系统，给骑手留出8分钟弹性时间。当晚，在《新闻 1+1》节目中，白岩松也谈到外卖小哥为抢时间拼命，并表示不支持消费者多等5分钟。上海市消保委相关负责人称，让消费者多等五分钟的办法在逻辑上有问题，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定，消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生，平台责任并不能转嫁给消费者。
值得一提的是，《外卖骑手，困在系统里》这篇文章提及的深层次原因是：每一个外卖骑手背后，都有一套算法，也就是所谓的“智能配送系统”。通过算法，互联网外卖平台建起的，是价值数千亿美元的商业帝国。有媒体评论称：外卖员集体参与创造了数十亿的利润，却难从这些价值中分一杯羹。
