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如何理解具身智能汽车,就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。
今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,如果说电动化是汽车工业变革的上半场，智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化，已经不是传统意义上的软件智能，而是彻底的一次AI变革。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。两个月后，用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况，能「像人一样倒车」;,
这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,2022年9月，理想每年例行的战略会上，就把人工智能包含自动驾驶作为未来竞争的关键因素。第二年年初，战略发布时，他们又向前一步，将AI从隐蔽战略变成一个开放战略。
一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。你也可以理解为，这是对人车关系的一次重新定义。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。
