在江苏镇江的船舶发动机装配车间，不同型号和功率的发动机正在组装。这些“大国重器”正同步排产，工人师傅们正加紧赶交付，现在订单已经排到了2028年。这个车间有半个足球场大，能同时生产三四十种不同型号的发动机。
这台发动机是目前我国船用中速发动机里动力最强的。刚开始组装时只是一个机架，再过二十几天就能变成一个“超级心脏”。组装好的原型机有两层楼高，将近140吨重。它不仅体型庞大，力量也十分惊人，能够驱动容纳几千人的大型邮轮，仅需五台这样的发动机即可。
以前这种发动机完全依赖进口，但现在从设计到制造全流程自主可控，性能达到国际先进水平，打破了国外的技术垄断，让中国船装上了“中国心”。
这么厉害的发动机不是一家工厂造出来的。研发设计在上海，装配在江苏，7月份将应用到浙江的运输船上。车间里正在吊装很多零部件，组装一台发动机需要上千个零部件，其中70%来自长三角地区，配件当天就能到厂，组装起来也更快，这里平均每天能下线三台发动机。
一条长江水道直接串联起了研发、制造、应用的完整闭环，这也是长三角一体化协同发展、打造国际科创中心的生动写照。十年来，长江经济带通过“关、改、搬、转”近万家化工企业，沿江产业告别了分散布局、低效竞争，向着集群化、高端化、绿色化加速迈进。累计培育了41个国家先进制造业集群和30个国家级战略性新兴产业集群，数量分别占全国的51%和45%，彰显出强大的集聚效应和竞争力。
