近日在浦东仁恒公园世纪小区，一纸针对外卖骑手的摆渡车通行规定引发热议。该小区要求骑手必须乘坐接驳车逐户配送，全程由保安监督陪同，与其他可以自由出入的快递员形成鲜明对比。
据骑手反映，这种“排队配送+车内待命”的模式使每单配送时间平均增加15分钟，导致系统接单量减少和超时率上升。午晚高峰时段，即使附加5元跑腿费，该小区订单也无人问津，部分骑手已在接单系统中拉黑该地址。
小区物业表示，这项制度已沿用多年，因外卖员流动性强需要加强管理。美团方面透露已启动多方协商程序，试图平衡业主体验与骑手权益。
网友对此展开讨论，有人认为特殊管理应一视同仁，也有人探讨如何在服务效率与安全之间找到平衡点。这起争议揭示了城市服务末端管理中的典型矛盾，快递、外卖从业者权益差异化管理正成为社会治理的新课题。事件后续进展及该制度是否调整，仍有待各方进一步沟通协调。
