比亚迪回应了山东区域经销商济南乾城资金链断裂事件。此前，该事件引发广泛关注。
比亚迪方面表示，网传信息不属实，公司对经销商的政策一直连续且稳定。据了解，济南乾城因盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。自去年底以来，该集团的部分4S店已被当地其他经销商收购。比亚迪也在对该经销商集团进行纾困支持，协助处理客户及员工的相关问题。
今年4月，济南乾城资金链断裂一事被曝出，多位车主在网上反映购买的预付费服务包无法使用，还有部分全款购车的车主因车辆合格证被抵押给银行而无法上牌。济南乾城在公告中指出，其资金困境主要源于比亚迪频繁调整经销商政策和山东地区银行收紧信贷，导致融资渠道受阻。该公司承诺会积极履行合同义务，争取在2025年5月底前解决问题。
济南乾城并非首家爆雷的汽车4S店。近两年，国内汽车市场由于“价格战”激烈，不少经销商生存状况恶化。库存过高迫使经销商低价抛售，加之亏损带来的资金链断裂风险，许多经销商面临巨大压力。有业内人士透露，经销商普遍资产负债率高，盈利不佳的情况下，还要应对融资到期履约困难，资金链断裂风险增加。
全国工商联汽车经销商商会调研显示，不少银行机构对经销商行业给出了偏负面的评级，导致经销商融资难、融资贵。一旦经营不善，金融机构往往会迅速抽贷断贷，加剧企业困境。
中国汽车流通协会多次呼吁车企加快转变生产方式，以销定产，与经销商协同共进，改善经销商的盈利困境。在2025中国汽车经销商大会上，中国汽车流通协会会长肖政三表示，协会将围绕加快建设全国统一大市场、促进汽车由购买管理向使用管理转变、税收优化、汽车出口等问题，持续向相关部委提出政策建议，努力通过逆周期调节和制度性保障，推动汽车经销商高质量发展。
