学者：司法判例不能让人害怕走路 行人安全距离引热议【今日】

近日，青岛李沧区法院调解的一起行人碰撞案件引发公众热议。刘女士边打电话边行走时突然转身，与后方的王某相撞，导致十级伤残。根据监控记录，调解中分析认为，刘女士虽然受伤，但对事故的发生存在较大过错，而王某未保持安全距离是事故发生的次要原因，最终调解王某赔偿7万元。这一裁决将“行人安全距离”推至舆论焦点，其背后的责任认定逻辑值得深入审视。

法律对行人安全距离尚无明确规定。目前我国交通法规中关于“安全距离”的叙述主要集中在驾驶机动车中的注意义务，如道路交通安全法第四十三条指出，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。对于行人之间的“安全距离”并无法律规定。

从民事法律出发进行分析，可以依据民法典中的过错责任原则：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。因此，以“安全距离”为由的民事赔偿不存在民法上的法律依据。

“安全距离”的实质内涵可以从两方面解读：一是合理预判，即根据前方行人状态调整自身行为；二是及时反应，即保持足以应对突发动作的空间或速度。此外，还应当考虑生活习惯、道德需求以及安全距离的相对性。

安全距离的合理性需适配具体场合的通行习惯。在人群密集的商场或地铁站，行人客观上难以保持较大间距，此时注意义务更多体现为观察或提前示意。而在空旷的人行道或公园，后方行人有条件通过绕行、减速或预留更多反应空间来避免碰撞，若未采取合理措施，其责任比例可能上升。安全距离并非机械数值，而是随环境宽松程度动态调整的行为预期。