近日，“中国商飞C919大飞机第二总装厂落户郑州”的消息在网络上热传，引发了众多网友关注和讨论。
顶端新闻记者检索发现，中国商飞C919大飞机第二总装厂落户南昌、长沙、南京、西安、沈阳等全国多所城市的消息，被有些自媒体炮制，在网络上传播。
中国商飞C919大飞机第二总装厂是否正在选址?郑州是否在争取C919第二总装厂落户?C919第二总装厂落地能为当地带来什么?郑州、南昌、西安、沈阳等这些网络上的热门“候选城市”各有哪些优势?顶端新闻记者从多个渠道进行了打探核实。
网络掀起C919第二总装厂落户“争夺战”近日，“中国商飞C919大飞机第二总装工厂落户郑州”的消息在各社交媒体平台传播开来，引发网友关注讨论。
网络上，网友对郑州的优势做了列举：郑州作为河南省会城市，交通枢纽地位突出。郑州还拥有航空港经济综合试验区，作为中国第一个国家级航空港经济综合试验区，具备完善的基础设施和便捷的交通条件，有众多航空产业基地……有些自媒体还发出“中国商飞C919大飞机第二总装工厂将落户郑州，提议全体支持”的呼吁和倡议。
顶端新闻记者搜索发现，网络上“中国商飞C919大飞机第二总装工厂落户”的消息被众多自媒体炮制，以下信息近期频频被曝出——
“中央企业中国商飞大飞机C919第2总装厂，为啥更适合落户江苏省”;
“中央企业中国商飞大飞机C919第2总装厂，为啥更适合落户湖南苏”;
“中央企业中国商飞大飞机C919第2总装厂，为啥更适合落户辽宁省”……
还有多条“C919大飞机第二总装工厂将落户南昌、长沙、西安、重庆、沈阳”等相关消息，在网络上掀起了一场落户“争夺战”。
中国商飞：没有相关消息可告知航空工业在现代工业产业中，是典型的大规模高利润的产业。随着C919商业化开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。
2023年年初，中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金曾在公开场合表示，C919规划未来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单。
于是网友猜测：仅凭上海C919一个工厂很难满足需求，C919第二总装厂该来了。
中国商飞C919大飞机第二总装厂是否在选址?进行到哪一步了?会落地郑州吗?10月23日，顶端新闻联系到中国商飞内部人士，其表示：没有相关信息可告知。
与此同时，关于“中国商飞C919大飞机第二总装工厂落户郑州”的消息，顶端新闻也向河南省发改委、郑州市发改委等多部门求证，相关部门均表示：“没听说有相关消息。”
“这么大的事情，我没有听说呀!”河南航空业协会秘书长汤文军听到此消息时表示诧异。同时，多位航空投资、运营企业从业者也向顶端新闻记者表示，没有听说C919大飞机第二总装厂要落户郑州的消息。
河南积极融入C919大飞机产业体系关于“中国商飞C919大飞机第二总装工厂落户郑州”，尽管当前商飞没有明确回应，河南和郑州相关政府部门也“没听到消息”，但河南积极融入C919大飞机产业体系确是有迹可循的。
《河南省“十四五”战略性新兴产业和未来产业发展规划》中提到，要培育壮大航空制造维修业。密切与中国商飞的战略合作，争取中国商飞把我省作为其重要战略基地进行战略布局，要提升中航光电、新航工业等省内企业参与ARJ21支线飞机和C919大型客机项目配套能级，推动ARJ客改货和维修基地落户等。
河南省政府官网显示，2021年6月15日，河南省委书记楼阳生在会见中国商用飞机有限责任公司董事长贺东风时提到，加强战略对接，开展战略合作，希望中国商飞把河南作为战略基地进行布局。加强产业对接，在大飞机国产化进程中，让更多河南企业融入产业链供应链。加强项目对接，把更多制造、研发、新材料等方面的好项目、大项目落户河南。
航空工业能带动新材料、高端制造、动力系统、电子设备、自动控制、信息技术等领域的关键技术实现集群突破。当前，国家以上海为中心构建的国产大飞机产业体系正在带动万亿级的超级产业布局，国内民用航空产业即将进入爆发期，河南省也在积极推动本地产业融入国家民用航空航天产业体系。
河南有诸多航空工业产业目前，河南已有多家企业参与到C919大飞机产业链中。同花顺数据显示，A股大飞机概念股，河南有中航光电、隆化科技、辉煌科技、通达股份、国机精工等5家。
“在航空工业产业链中，主机厂所(又叫总装厂)经济价值最高。”郑州航空工业管理学院航空宇航学院副院长王晓璐分析称，拥有一座主机场所，能带动新材料、高端制造、动力系统、电子设备、自动控制、信息技术等领域的关键技术实现集群突破，有力带动着先进材料、零部件、元器件、制造装备等众多产业的协同共进。
在郑州航空工业管理学院商学院副院长、航空经济发展河南省协同创新中心主任常广庶看来，河南拥有四大产业优势可以对大飞机总装厂形成支撑。
首先，河南拥有优质的航空产业基础。如中国航空工业集团郑州飞机装备有限责任公司、中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所、中国空空导弹研究院、河南航天工业总公司、航空工业新乡航空工业(集团)有限公司、中航光电科技股份有限公司、郑州航天电子技术有限公司等，“这些都是在行业里响当当的企业”。
第二，河南拥有航空航天产业的科研基础，有较强的航空航天科研能力。例如，郑州航空工业管理学院校长刘代军，此前就是中国航空工业集团公司新质武器专业首席技术专家、中国空空导弹研究院总设计师。郑州大学研发了航天服面罩，中航光电等航空航天领域的企业也都具备丰富的科研经历和能力。
第三，河南拥有比较强的人才基础。“郑州航空工业管理学院与北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、沈阳航空工业大学是此前国家航空部部署6所院校之一。”常广庶介绍，郑州航院开设有飞行器动力设计、飞行器动力维修等专业，从飞机发动机设计到保养、维修、空乘服务等，为航空航天领域培养输送了大量人才。
此外，郑州航院还牵头成立了航空航天电子信息技术河南省协同创新中心、航空经济发展河南省协同创新中心等创新中心为破解产业技术难题、促进产业创新发展贡作出了贡献。
第四，河南在航空航天领域拥有扎实的供应链基础。 常广庶如数家珍般列举：“新乡航空航空工业集团，是专门生产发动机和传动系统零部件。河南通达电缆股份主要为C919生产机体结构件。中航光电主要生产高端的光电流体连设备，河南航天精工制造公司也是商飞的供应商。”
西安、成都、南昌等地航空工业也实力不凡在网络上掀起落户“争夺战”的城市，除郑州外，西安、成都、沈阳等也是热门“候选”，且各有优势。
在王晓璐看来，陕西省、江西省、四川省等和位于东北的辽宁省，航空工业产业也都实力不凡。
比如辽宁省是东北老工业基地，拥有著名的中航沈飞股份有限公司，其业务领域涵盖军机歼-15，民机空客A220等;陕西西安有中航西安飞机工业集团股份有限公司，是运-20，轰-6飞机等机型的主机厂所;江西南昌有洪都航空工业集团有限责任公司，先后研制生产了初代教练机等5大系列20多种型号飞机;四川成都有航空工业成都飞机工业集团，是歼-7，歼-10等机型的主机场所。
与此同时，这些航空工业强省有多个企业已经参与了C919大飞机产业链。同花顺数据显示，目前A股C919大飞机概念股有93家，其中陕西有中航西飞，航发动力等10家;江西有洪都航空、江特电机等3家;四川有航发科技、国机重装等10家。
在专家看来，航空航天产业技术和资金门槛高、链条长、生命周期长，这决定了其培育成长的周期较长。
不过，一旦产品和市场稳定后，其持续发展的生命周期也较长，这些特点造成了全球范围内航空航天产业的集中度很高，后来者进入的难度越来越大。
商飞C919是否要建第二总装厂，哪个城市有机会，现在尚无答案。但可以肯定的是，无论最终落户在哪，都将为当地带来巨大的发展机遇，并推动中国民航产业的进一步发展。
