技术性针对协助游客复建托运行李的自信尤为重要
伴随着游客的不断增加，国际航空公司和飞机场遭受错运行李率猛增。2021 年至 2022 年，错运行李总数基本上翻了一番。依据 SITA 2023 年行李箱 IT 消费调查报告，错运行李率飙升至每千余名游客7.6 件行李箱。
娴熟人员的紧缺、国际旅行的修复及其机场拥挤造成行李箱管理与机场行李箱解决越来越具有趣味性，特别是旅游高峰期期内。错运行李的猛增驱使领域对焦智能化和自动化，能够提供更高一些自动化和自助服务终端的技术投资变成头等大事。
2022 年，耽误行李箱占错运行李总数的 80%，遗失和失窃行李箱提升7%，损坏和遭窃行李箱降低13%。
在错运行李总数不断降低10多年后，错运行李率再一次猛增。2007 年到 2021 年间，行李箱处理程序的重要改善让每千余名乘客的行李箱错运率下降 59.7%。可是，因疫情影响后经营人员短缺，2022 年每千余名游客 7.6 件错运行李率同期相比 2021 年猛增75%。
历史记录表明转站行李箱占错运行李总数的绝大多数。2022 年这一比例没变化，但是比 2021 年增加了一个点，推高转站行李箱耽误比例至 42%，肇由于全球和远途的高效恢复，造成运载错误更高转站操作失误率。2022 年，未运载行李箱占错运行李总数的 18%，同期相比2021年下降3 ％。因为行李箱系统软件的经营工作压力，运载不正确比2021年增加了一倍多，占 2022 年全部耽误行李箱的 9%。
SITA CEO David Lavorel先生表示：“2007 年到 2021 年，错运行李率降低了一半以上。2022年这一比例再一次飙升真的是令人不安。航空业必须共同奋斗，让游客再一次信心百倍托运行李。SITA 直接与国际航空公司和飞机场协作，根据工业自动化、跟踪和数字化平台切实解决行李箱运输中的重要困扰。”
项目投资即时行李箱配置信息已经成为国际航空公司的重要任务，57% 的国际航空公司向其人员提供即时行李箱信息内容移动访问限制。2025 年，这一数字预计大幅上升至 84%，并有 67% 的国际航空公司方案向游客给予即时行李箱信息内容，大幅度高过现阶段的 25%。
SITA 研发的 WorldTracer Auto Reflight 系统软件，用以立即处理装运后的高操作失误率。该解决方法能够自动检索很有可能不可以按照计划中转航班的行李箱，并用最原始的行李箱标识在下一个很有可能的航班上再次订购这种行李箱，并且让游客掌握行李箱位置。
SITA 可能，行李箱重新安装航行自动化技术解决每一年可以为领域节约达到 3,000 万美金。汉莎航空和 SITA 最近创建战略伙伴关系，致力于将手动式重新安装航行全过程智能化。实施结果显示，汉莎航空可以从慕尼黑机场全自动将达到 70% 自己的错运行李重新安装航行。
– SITA –
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SITA 解决方案服务项目约2,500 个顾客，为世界各国1,000 好几家飞机场提高运营效率，并且保证为有着17,000多架全球用户提供互连飞机场服务项目，协助70好几个国家在安全边界和无缝拼接旅游中间获得均衡。SITA的通信无线网络覆盖地球上每一个角落，背负着全世界航空业60%的数据传输与传送。
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