【文/观察者网鞠峰】“这是商业协议，不像撕毁（“一带一路”倡议）谅解备忘录那么简单。要付出经济代价。”
澳媒昨日传出消息，澳国防部长透露，该部门已经开始重新审查中国的岚桥集团（Landbridge）租借澳达尔文港99年的协议，考虑是否要强制让中企放弃租赁权。
随着澳大利亚站在西方反华的排头，政客们打着国家安全的旗号，愈发不加掩饰地介入正常的中澳商业合作。上月，澳大利亚还悍然宣布撕毁“一带一路”协议。
如今达尔文港的租赁协议也可能被澳政府强行中断，澳大利亚这种“弃约精神”，需要付出代价吗？在东南亚颇具影响力的香港英文报纸《南华早报》4日分析称，澳政府可能必须用纳税人的钱给中国公司做补偿，此外还有一系列负面影响。
值得一提，虽然协议签订后，澳有关部门表达过顾虑，但在美国表达愤怒后，围绕协议的争议升级。
达尔文港图自南华早报
《南华早报》称，如果澳大利亚这次再悍然撕毁协议，这一举动可能会危害该国的主权风险评估（sovereign risk rating）——这一指标直接影响一个国家借贷所需的利息水平。此外，毁约必将进一步损害去年逐渐恶化的中澳关系。
专家指出，上月，澳撕毁的是不具约束力的“一带一路”倡议谅解备忘录（MOU），但这次不同，毁约要付出经济和商业代价。专家称，这是商业合同，不像撕毁MOU那么简单。
查尔斯·达尔文大学商法学者约翰·加里克（John Garrick）表示，“双方都对租赁条款承担义务。最初的问题仅仅是，在现阶段协议内的条约是否被履行。如果没被履行，则可以遵循标准程序，例如不履行基本条款，来终止租赁合同。”
