【文/观察者网张菁娟】自去年日本铁矿石散货轮“若潮”（Wakashio）号在印度洋岛国毛里求斯海岸触礁后，这艘货轮便一直搁浅在毛里求斯。本月，由中国生产的国内第一大、世界第二大半潜船抵达当地海域，帮忙打捞、清理。
船东长铺汽船株式会社于去年11月在官网公布，已于10月20日同中国连云港市大力水下工程有限公司（LIANYUNGANG DALI UNDERWATER ENGINEERING CO., LTD）签订合同，委托中国专家负责“若潮”号剩余残骸的拆解及打捞清理工作，预计此次作业将于2021年春天完工。
长铺汽船株式会社声明
据日本共同社（Kyodo News）报道，船尾拆除计划原定于2月15日开始进行，但因天气原因，延期至17日在毛里求斯东部的德斯尼角正式展开。参与此次拆除工作的是一艘129.8米2000吨级的“泓邦6”号起重工程船，与它一同抵达的还有中远海运特种运输股份有限公司建造的10万吨级“新光华”号半潜船，这也是中国最大、全球第二大半潜船。
报道称，当日，“泓邦6”号与3艘拖船一起配合，先拆除已搁浅近8个月的船艉部分，然后再对其进行起重打捞，拆卸下来的部分将被放置在船上，再集中送往送往毛里求斯路易港进行处理。在吸取了前车之鉴后，毛里求斯当局决定在毛里求斯南海岸的两个特定地点设置防污染栏，防止此类事故再次发生。
