电动汽车正在大量涌现。当地公用事业，电网规划者和城市该如何准备?这是太平洋西北国家实验室研究人员领导的一项新研究解决的关键问题。
PNNL的电力基础设施小组电气系统工程师Michael Kintner-Meyer说：“虽然我们不清楚确切的转折点何时会发生，但快速充电的车队将改变城市和公用事业公司管理电力基础设施的方式。该研究的主要作者。“这不是是否要问，而是何时。”
今天发布的这项研究综合了之前未评估的多个因素，例如用于运输和长途运输的电动卡车以及智能电动汽车充电策略。
运输电气化即将到来
根据EV Hub的数据，美国目前约有150万辆EV，主要是汽车和SUV。PNNL研究人员评估了在未来十年中随着越来越多的各种规模电动汽车(包括卡车)插入家庭，企业和运输路线上的充电站而在美国西部的电网容量。
在他们的研究中，作者使用了来自西部电力协调委员会(WECC)的有关未来电网容量的最佳可用数据。分析显示，在不建设更多发电厂和输电线路的情况下，电网可以容纳的最大电动汽车负荷。
好消息是，到2028年，从发电到传输的整个电力系统看起来将达到2400万辆EV，大约占美国当前轻型汽车交通量的9%。
但是，在约3000万辆电动汽车上，事情变得扑朔迷离。在地方一级，甚至更少的电动汽车采用数量可能会出现问题。那是因为一辆快速充电的电动汽车最多可容纳50座房屋。例如，如果一个死胡同中的每个房屋都有一个EV，那么一个电源变压器将无法同时处理多个EV充电。
