菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的吉普(Jeep)品牌开始提供汽油混合动力汽车，并最终在其阵容中提供全电动动力总成。
该公司于周四在美国推出了第一批充电式牧马人，并将于明年初在美国，欧洲和中国上市。
在2升涡轮增压四缸发动机接管之前，牧马人4xe可以通电25英里(40公里)。驾驶员可以选择使用发动机驱动的发电机为电池充电(以更高的燃料消耗率)，尽管以45至55英里/小时(每小时72.4至88.5公里)的速度充满电池大约需要2.5个小时。
新产品的主要推动力是FCA有义务遵守欧洲，中国和美国的燃油经济性和污染法规，否则将面临巨额罚款或高昂的费用，以从特斯拉等公司购买电动汽车信用额度。
吉普汽车品牌总裁克里斯蒂安·穆尼尔(Christian Meunier)承认，向电动吉普车过渡的部分原因是为了满足法规要求，而且还因为吉普车存在市场。他说，牧马人可以同时运行燃气和电力，因此越野能力更强。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示，对于许多想要安静行驶且无污染的购车者来说，在树林中开车是一大吸引力。Meunier说，该公司正在制定一项计划，将太阳能充电站放置在步道附近。
Guidehouse分析师Sam Abuelsamid说：“吉普车的所有者很多，他们从事越野，他们也想保护他们越野的环境。”
迄今为止最受欢迎的品牌菲亚特·克莱斯勒和吉普车在电动汽车方面迟到了。虽然跨市竞争对手福特和通用汽车正在推出新的全电动汽车，但菲亚特·克莱斯勒目前在美国唯一提供电池供电的产品是混合动力克莱斯勒Pacifica微型货车。
Wrangler 4xe将于明年年初在展厅展出，如果同时使用电动和天然气发动机，则将提供375马力的动力，该公司表示，它将获得相当于每加仑汽油50英里(每升21.3公里)的功率)。它也可以以混合模式运行，在汽油和电力之间切换以获得最大效率。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)说，吉普车将在未来几年内在每辆车上配备电动选件。它已经在欧洲推出了插入式指南针和Renegade小型SUV。
Meunier说，尚不确定较小的插入式吉普车何时会进入美国市场。他说：“较小的细分市场尚未完全成熟，但我们仍在考虑这一点。”
Abuelsamid说，对于插电式牧马人或与此相关的任何电动汽车，美国市场也不清楚。去年，在美国，仅售出了31万辆插电式混合动力和纯电动汽车，不到市场的2%。
穆尼耶说，FCA正在研究一款全电动牧马人，但他没有透露何时到货。他说：“我认为，如果您以合适的价格带来合适的技术，那么市场就是正确的。”
插件的价格尚未透露，但肯定会比汽油动力版高。2021年的四门车型起价为31,795美元(不含运费)。
另一方面，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)也宣布Wagoneer和Grand Wagoneer全尺寸SUV将于明年回归。该公司展示了带有全电动动力总成的Grand Wagoneer概念车。
