李斌称2020年的核心目标之一是提高毛利率，在第二季度实现毛利率转正，年底达到两位数。
原标题：亏损114亿元，蔚来如何走出艰难时刻？
文|《中国企业家》记者郭佳莹
编辑|马吉英
北京时间3月18日晚间，蔚来于美股开盘前发布2019年第四季度和全年业绩报告。
根据报告，蔚来2019年第四季度共交付车辆8224台，环比第三季度增长71.4%，销售收入为26.8亿人民币，环比增加54.8%；全年交付20565台，同比上涨81.2%，全年营收78.2亿元，上涨58%。
同时，蔚来在2019年净亏损114.13亿元，上年亏损233.28亿元。其中，蔚来在2019第四季度的毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌提到，2019年第四季度由于一次性产生调整的费用等原因，亏损相对第三季度有一定的上升。他强调，“这些调整已经基本完成，为2020年目标的实现打下了良好的基础。”
据《中国企业家》了解，李斌提到的“一次性产生调整的费用”，包括为了提高运营效率，进行团队精简的遣散费用，以及办公室缩减、门店调整等的一次性赔付及资产减值。
财报发布后，蔚来盘前股价跌幅一度扩大至逾28%。截至美国时间3月18日收盘，蔚来股价下跌16.21%至2.43美元，市值为25.58亿美元。
“经过2019年的组织调整和效率提升，我们团队做好了充分的准备，确保完成2020年的销量目标，并且持续提升毛利率、改善整体运营效率。”李斌说。
提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。2019年，蔚来做了大量组织优化和业务调整的工作，人员总数从2019年初的近1万人，减少至目前不到7000人；与此同时，蔚来为2020年设定了严格的费用控制和效率提升的目标，包括供应链优化、电池包成本降低等方面。
