2026年10月2日，林先生驾驶的小鹏P7在上海一条快速路上突然失去动力，停在了车流中央。仪表盘上出现了多个故障提示，副驾驶座上坐着他的怀孕妻子。两个月前，林先生刚在门店做过一次整车检查，结果显示未见异常。
六天后的晚上十点多，合肥的徐先生在小鹏充电站充完电后回家，到了小区门口，车辆突然降速，后面车辆差点追尾。他按照客服建议重启车辆，但没有任何反应，最终只能拖走维修。修完之后，两位车主都被告知：集成式车载电源三合一部件损坏。
这个部件平时很少有人注意，但它负责管理充电、全车低压供电和高压电分配。一位维修技师解释说，它是整车高压系统的“配电中枢”，一旦严重失效，轻则限功率跛行，极端情况下会直接切断动力。
徐先生的车坏在质保期结束后三个月，而林先生的车在8月31日整车质保到期后仅一个月就发生了故障。更早之前，林先生因充电功率异常等问题进店检测，当时并未发现任何问题。
截至10月20日，车质网上关于小鹏P7电源三合一的投诉已达71条，其中70条集中在2026年7月至10月。这段时间正是2020款和2021款P7整车5年质保陆续到期的时候。维权群里超过500名车主参与，故障车辆均为2020款和2021款。
