保时捷最近推出了一款新车，代号为 Mission S。这个代号并不是保时捷的传统车系名称，而是面向未来的概念车系列，意在“带着任务来”。虽然最终量产车型可能不会沿用这个名字，但可以预见它会以灵活的方式融入到多个车型中。
官方表示，Mission S 的定位高于 911，低于 918 Spyder，并且会像 911 一样长期销售，而不是限量版。这标志着保时捷的旗舰车型即将迎来新篇章。
令人意外的是，Mission S 是一款燃油车。在电动车大行其道的今天，保时捷选择回归燃油车领域，显然经过深思熟虑。这款车采用了中置发动机架构（MR），与 911 的后置后驱（RR）不同，旨在提供更硬核的超跑体验。中置布局有助于更好的轴荷分配和敏捷的转向响应。
外观设计上，Mission S 复刻了许多经典元素，如圆墩墩的大灯、鱼雷式的前翼子板以及扁平低趴的车头，致敬了 911 和其他经典车型。轮毂设计则借鉴了 928 的“电话拨盘”样式，复古又现代。车顶和尾翼的设计参考了保时捷 959，同时去掉了常见的贯穿式尾灯。后盖还整合了 917 的风扇式散热设计，这一技术曾帮助 917 赢得勒芒冠军。
内饰方面，Mission S 拒绝了大尺寸中控屏的设计，取而代之的是一个支持 MagSafe 技术的手机支架，通过 My Porsche App 可以操控车辆功能和切换仪表盘主题。传统的五联仪表盘也进行了现代化升级，电子屏幕显示信息随模式变化。此外，车内还有一个名为“on your own”的按钮，用于关闭驾驶辅助系统，方便赛道驾驶。
