特斯拉最近发布了新款Roadster，这辆车在发布会上的表现令人瞠目结舌。它在陡峭坡道上倒悬车身，接着360度空中转体，然后裹着白烟飞驰而去。这种炫技让现场观众激动不已，也让其他车企的工程师捏碎了手里的保温杯。然而，深水资产管理的负责人却认为这辆车除了让同行难堪外没有任何商业价值。
发布会展示的“飞行超跑”实际上分为三个版本。最引人注目的单座Rocket款配备了十组冷气推进装置，但仅限受邀者预订。这意味着普通富豪即便有钱也难以购买，而且即使买到也无法日常使用。全球交通规则都是基于地面行驶制定的，车一离地就变成了低空飞行器，需要飞行驾照和申请空域。此外，高压储气系统的安全标准尚未明确，保险公司也不愿意为这类车辆提供保险。
退一步讲，即便法规允许，日常驾驶中谁会用到空中转体36里度这样的功能？过减速带时弹射还是早高峰堵车时插队？发布会上只提到离地21米的高度，至于能飞多高、飞多久、最远能飘几公里，官方没有给出具体数据。舞台效果靠彩排、灯光和干冰营造，实际使用显然无法如此操作。
次一级的Thrust版本虽然不需要飞行，但尾部加了推进器，0到97公里加速只需0.81秒，最高时速可达370公里。尽管参数惊人，但这款车不进入中国市场。即使进入，市区内踩一脚电门也会面临法律风险。真正适合普通消费者的只有基础的Performance版，这款车型没有火箭推进器，依靠车底负压吸附系统提供2G下压力，在雨雪天高速抓地力表现优秀。不过，其续航里程仅为480公里，与马斯克2017年承诺的续航相比几乎减半。如今国产电动车的续航已经达到了六七百公里，相比之下，这款售价高达一百四十多万元人民币的车型显得性价比不高。
