一年前，美欧差点陷入大规模贸易冲突。如今硝烟未散，只是战场换了地方。
2025年7月，美国总统特朗普与欧盟委员会主席冯德莱恩在苏格兰特恩贝里达成新贸易协议。随后双方在8月21日进一步细化安排：美国对大多数欧盟商品的关税上限设定为15%，欧盟则承诺取消剩余美国工业品关税，并扩大对美国农产品等领域的市场准入。对布鲁塞尔而言，这份协议的核心目标是避免被华盛顿拖入全面贸易战。
然而，一年后再看，若认为美欧经贸关系由此步入正轨，可能过于乐观。德国工商界的持续焦虑和欧盟内部政策频频被美方点名，显示了一个更深的趋势：虽然设定了关税“天花板”，但争端的“边界”却不断外溢。一年前争议的核心是美国对欧洲商品征收多少税；一年后，欧盟成员国的内部“游戏规则”本身已悄然成为美方的新靶心。
尽管美欧新贸易协议避免了最坏结局，但问题在于这个“上限”本身已大幅高于历史水平。以汽车为例，特朗普重返白宫前，美国对进口乘用车的基础关税仅为2.5%。如今，即便在协议框架下，德国及欧洲汽车进入美国市场仍需承担15%的关税。德国汽车工业协会将此称为“明显的竞争劣势”。钢铁、铝产品仍面临最高50%的关税，部分商用车亦未豁免。
