在陕西韩城桥隧工区，一群90后年轻人在湍急的黄河水上担负着常人难以想象的危险工作着。春节来临之际，为了确保更多人能够平安回家，他们不仅无法休息，而且更加繁忙。
位于晋陕交界黄河最狭窄处的禹门口，有着“鲤鱼跃龙门”的美丽传说。如今，候西线黄河铁路大桥、黄韩候铁路新黄河特大桥从这里飞跃黄河。
火车经过两座钢梁桥时的巨大震动，给钢梁带来不小的挑战，必须有人不间断对桥梁隧道等设备进行近距离检查。而这里的工作环境极其恶劣——钢梁桥顶端距离河面足足30多层楼高、桥上最大风力可达十级，每隔6、7分钟就有一趟火车从桥隧工们的头顶或脚下飞驰而过。
中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段韩城桥隧工区承担起这两座桥的维护检修工作。据介绍，该隧工区一共30人，一半以上都是90后，平均年龄才25岁。
1月20日，1990年生的工区班长屈马博告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），在恶劣危险的工作条件下，每个桥隧工面临的最大挑战是克服“恐高”，自己工作一年后才慢慢适应。与往年春节一样，今年他还会继续在工区值班。
黄河龙门处，陕西韩城桥隧工区的90后们正在对连接晋陕两省的钢梁桥做检查。这里常年大风，他们所在的检查车会不断晃动，脚下便是湍急的黄河水。 西安局集团公司阎良工务段 供图
高空危险作业，如“坐海盗船”
春运期间，北京、山西方向多趟客货车辆途经黄河桥进入陕西境内，屈马博和工友们要加密对两座黄河桥的检修。
