你上周买的红烧牛肉面如果下个月涨价五毛，这可能与印尼总统普拉博沃的政策有关。2026年7月9日，他宣布全面启动B50生物柴油政策，国内柴油一半掺棕榈油，并同步停止进口柴油，预计一年能节省170万亿印尼盾，约合人民币640亿。
印尼的生物柴油掺混政策经历了18年的发展，从2008年的B2.5起步，到2018年的B20，再到2020年的B30，2023年全国落地B35，2025年2月推出B40。原本业内认为会按两三年的节奏慢慢提升，但2026年7月直接跳到B50，B40到B50只隔了一年半。官方表示汽车、海运、农机、矿机、铁路、电厂六大场景的路测都通过了，技术不是问题，关键在于政策推动。
虽然省下了从中东购买柴油的外汇，但需要在其他地方花费更多。例如甲醇，棕榈油加工成生物柴油必须消耗甲醇，印尼每年需要290万吨，自己只能生产40万吨，剩下的250万吨全靠进口。中东航运最近风险高，甲醇供应链成为新的不确定因素。
B50全年生物柴油需求达到1900万千升以上，现有产能为1960万千升，但利用率最高只能达到85%，实际缺口有220万千升。规划的新建五个厂目前只有三个动工，能否跟上需求还是未知数。
