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而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。
过去，不论L2还是L2+，智能更多是在辅助人;未来，却是无限接近人类的运作方式，不仅能「看到」真实物理世界，更是能「看懂」和「理解」物理世界。今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,
值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。
同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,
