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小米发布MiMo Claw正式版,支持千次连续工具调用,免费时长增至4小时。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务,成为长期信赖的伙伴。在理想Livis发布会之前,大部分人知道「具身智能」这个名词,熟知「汽车」,但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。
值得一提的是,随着今年5月全新理想L9发布,理想汽车正式迈入马赫VLA(Vision-Language-Action Model,一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型)时代。其中,语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载,负责语言与逻辑思考,听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载,负责三维视觉感知与躯体动作控制,看清物理世界、精准执行操作。过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,
就在昨天,理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义,即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。年尾的12月则会在安全和效率层面迎来新的跨越,用户误触方向盘会主动防护、系统能紧急躲避补偿、可以听从交警指挥、以及Face ID识别切换账号。值得一提的是,理想Livis端到端反应速度达到0.2秒,比人快56%。李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。
也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。









