1、打开软件启动之后找到中间准星的标志长按。
2、然后就会弹出点击参数，选择通用设置功能。
3、在设置当中将延迟点击的时间调节到最小，这样点击的速度就会最快了。
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2、可在设置间隔时间，和可以设置按键的点击次数。
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值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。如果说电动化是汽车工业变革的上半场，智能化就是下半场。但是此时此刻再讲汽车智能化，已经不是传统意义上的软件智能，而是彻底的一次AI变革。在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。
从现实进展来看，理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现，比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。
而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。
两个月后，用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况，能「像人一样倒车」;,其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。
