2026年6月，欧洲大陆经历了一场前所未有的热浪。气象图上，大片区域被染成深红色。德国东部的默肯-德雷维茨气温达到41.5摄氏度，打破了历史记录。捷克布拉格以北的多克萨尼气象站也测得40.6摄氏度的高温。法国在6月23日和24日连续刷新了最高温纪录。据估算，整个欧洲有近2亿人被困在35度以上的高温中。
基础设施在这场热浪中遭受重创。德国A2高速公路的部分路段因高温导致混凝土路面碎裂拱起，造成超过20辆车受损，两人受伤。柏林警方甚至出动防暴水炮车帮助市民降温。铁路系统同样受到影响，英国的钢轨因高温膨胀弯曲，伦敦尤斯顿车站削减了列车服务。比利时、法国和德国的铁路公司也纷纷取消或减少列车运行。斯洛伐克则将全国列车限速降至每小时80公里。
高温还影响了航空业。2022年的热浪曾导致伦敦卢顿机场和英国皇家空军布莱兹诺顿基地的跑道部分熔化，航班延误甚至备降。今年同样的问题再次出现。
核电站也未能幸免。瑞士贝兹瑙核电站因冷却水温度过高而暂停运行，法国电力公司也关闭了多个核反应堆。高温对居民生活造成了严重影响，欧洲只有约20%的家庭装有空调，远低于美国的90%。英国和德国的情况更为严峻，许多老人因高温被迫转移，甚至有人因此丧生。世卫组织报告称，自6月21日以来，欧洲已有超过1300例与高温相关的超额死亡。
面对高温，欧洲人争论是否应该安装空调。一些极端环保主义者认为“不装空调”是一种政治正确，但右翼议员则认为这是荒谬的建议。欧盟委员会总部更是出现了楼层间的空调使用差异，引发了员工不满。
相比之下，中国在应对高温方面表现得更为从容。武汉气温达到37度时，高铁仍能正常运行。中国的无缝线路技术能够应对高达110度的年轨温差，通过严格的维护和管理确保铁路安全。
这轮高温确实异常，但40度左右的高温还不足以让基础设施崩溃。真正的问题在于工程标准低、维护不足和改造滞后。工业革命发源地的铁路网在高温面前显得不堪一击，这提醒人们，一个连基本基建都维护不好的地方，真的没有什么值得仰望的。
