6月26日，停运七年的成渝城际大巴以“成渝快巴”的新面貌回归。票价为50元，乘客可以在地铁口上车，3个半小时直达重庆北站。每天从早上7点到下午6点滚动发车，即使只有一名乘客也会发车。首发当日，票务小程序显示所有车票售罄，还紧急加开了4趟加班车。
一些人特意结伴去重庆吃火锅并在当天往返，认为往返100元的票价相当于一顿火锅的钱；也有人将其视为高铁之外的高性价比备选方案。运营方表示，新能源车每公里可节省1元，数字化调度降低了管理成本，而从地铁口发车则省去了车站费用，单车卖出60张票就能盈利。
七年前，成渝高铁通车导致大巴客流锐减九成，迫使大巴退出市场；如今，它以定制客运的形式重新进入市场。目前，四川已有2100多条这样的定制线路，约有7000辆车在路上运行。
尽管高铁已经将速度做到极致，但便宜的大巴如何生存依然是一个问题。这趟50元的快巴正在尝试寻找答案。
