5月19日，韩国股市震荡下行，韩国KOSPI综指下跌4%，现代汽车领跌，盘中最大跌幅逼近10%。此前一天，即5月18日，韩国股市开盘直线跳水，KOSPI综指跌超4%，现代汽车当日收跌5.29%。
现代汽车发布的最新财报显示，2026年第一季度，公司营收为45.94万亿韩元（约合人民币2071亿元），同比增长3.4%；营业利润为2.51万亿韩元（约合人民币113亿元），同比下降30.8%；净利润为2.58万亿韩元（约合人民币116亿元），同比下降23.6%；反映核心盈利能力的营业利润率从去年同期的8.2%降至5.5%。首席财务官李承兆在财报电话会议中提到，美国关税政策成为最大负担。一季度多数韩国出口车辆需缴纳15%的关税，导致现代汽车额外产生了8600亿韩元（约合人民币39亿元）的成本支出。
财报数据显示，现代汽车2026年第一季度全球销量共计101.7万辆。其中，HEV、PHEV、EV等节能车型销量约25.3万辆，同比增长14.2%，占比提升至24.9%，刷新了季度纪录。分区域来看，现代汽车在北美和印度市场的销量实现了同比增长。北美市场一季度销量为24.3万辆，同比微增0.3%，创下同期历史新高；印度市场销量同比增长8.5%。然而，在其他市场，现代汽车面临较大挑战。2026年第一季度，现代汽车在中国市场的销量仅为2.7万辆，同比下跌8%，在全球销量中的占比不足3%；韩国本土市场销量下降4.4%至15.9万辆；欧洲市场下滑8%至14万辆；受地缘因素冲击的中东与非洲地区销量则下跌了30%。
按照规划，现代汽车将在中国推动新能源汽车品牌转型，并在北京车展期间公开了针对中国市场的首款战略性电动汽车“IonIQ V”。现代汽车计划以“IonIQ V”为起点，在未来五年内在华推出20款新车，争取将年销量升至50万辆。现代汽车集团总裁兼全球首席执行官穆厚载表示，过去公司带来了市场上最先进的技术和经验，现在需要从中国市场学习更多先进经验。保持谦逊状态是避免被竞争对手超越的关键。
