奇瑞汽车董事长尹同跃在一次汽车资本论坛上发言。他提到，全球汽车产业正面临百年未有之大变局。作为传统车企，奇瑞专注于技术创新，乐于尝试新技术，并且自去年港股上市以来，在海外市场合作项目逐渐增多。
奇瑞创立于1997年，去年销售超过280万辆，其中出口超过134.4万辆，连续23年保持中国汽车出口第一。根据去年的成绩，奇瑞排在全球500强的第233位。今年一季度，公司实现销售超过60万台，出口接近40万台，同比增长约50%，新能源车出口表现尤为突出。目前，奇瑞的研发投入超过300亿，主要集中在电动化、智能化、智舱和智驾等领域。
奇瑞积极拥抱AI技术，应用范围广泛，从盈利模式到生态搭建，利润分配发生了很大变化。虽然公司在各个维度都已采用AI技术，但在资本市场上的表现仍不尽如人意，市盈率偏低。因此，希望证券媒体能够帮助提升公司的市场形象。
奇瑞国际化进展顺利，近期举办了科技大会，推介了众多技术。特别是在中东危机后，中国电动车需求量大增，订单屡创新高。奇瑞展示了一些未来新产品和技术，特别是与地平线合作开发的智能化技术，这些技术不仅高科技，而且价格实惠，深受年轻人喜爱。
奇瑞正在三个方面重构产业：一是用AI重构产品生态，以智驾和智舱为核心，通过AI和Agent增强互动体验；二是用AI提升企业效率，从产品开发到物流管理等环节都有小模型支撑；三是用AI重塑全球格局，通过AI工具精准管理海外工厂。
“十四五”期间，中国汽车发展迅速，但电动化不彻底。“十五五”期间，奇瑞计划进一步推动新能源化进程，实现真正的低碳绿色使用。此外，奇瑞希望在“十五五”时实现真正的自动驾驶，去掉“辅助”二字，并成为真正的国际化中国汽车品牌，无论各国法律法规如何变革，都能稳定发展。
