黄线围堵、收费抢钱！上海代表提案戳穿真相：民生不能让位于“一刀切”管理。2026年开春，上海网友纷纷吐槽停车罚款问题。市人大代表诸正伟提出“优化路边黄线、增设限时停车位”的提案，引起广泛关注。市民们反映，马路上的黄线泛滥成灾，小区门口的收费杆随意设立，城市管理似乎更多是为了“罚款创收”和“圈地收钱”。
诸正伟在调研中指出，有些路段的黄线划得太长，导致临时上下客或取快递都可能被罚。随着私家车数量激增，停车难、停车贵已成为影响民生的大事。支持诸正伟的提案，实质上是支持“民生大于天”的治理逻辑——城市需要规则，但更需要温度。
以前小区门口的马路牙子可以买早点和夜宵，现在全划了黄线，车一停就罚，小商户生意大受影响。浙江台州的杨某因在不影响通行的地方停车被贴罚单，最终通过行政复议撤销了处罚。但更多车主没这么幸运，医院门口送病人、学校附近接孩子，甚至只是打包一份米粉，都会被罚款。
这些严格的处罚背后反映出管理思维的僵化。数据显示，自驾出行已成为主流，但配套的停车设施和政策却未能跟上步伐。黄线一划，罚单一贴，看似规范了交通，实则堵死了市民的便利之路，也断了小商户的生计。近九成消费者会因为停车体验差而放弃线下消费，这直接影响了餐饮店和商超的客流量。
除了黄线泛滥，小区门口和公共区域突然冒出的收费杆也让市民感到困惑。公共资源被物业或第三方公司圈起来设收费杆，收费标准不透明，收益去向不明。这种乱象不仅在上海存在，全国多地都有类似情况。江西省出台的新规要求公共停车收益必须单独列账、定期公示，但现实中很多地方的公共停车收益成了物业的“灰色收入”。
