说起人民海军退役军舰的最终去处，人们通常会想到几种情况：送至拆船厂进行报废拆解和废钢材回收；经过小幅修整后交予民间地方成为博物馆等国防科普设施；进入国际二手军贸市场被他国海军订购。此外，还有不少人认为退役舰艇可以由海警执法部门接收，继续发挥余热。
然而，这种观点是否仍然适用于今天？答案是否定的。如今，中国海警作为全球唯二总吨位超过20万吨、规模与美国海岸警卫队相当的海上执法力量，已不再需要依赖解放军海军的“退役二手货”。这不仅得益于国内造舰工业产能的提升和海警力量的增强，还有两个重要原因。
首先，虽然不少服役年头长达约30年的海军退役军舰仍保持不错的状态，但装备使用效费比是一个重要考虑因素。随着装备服役时间的增加，磨损日益严重，日常维护保养所需的人力和时间成本也会相应上升。因此，将剩余使用寿命不多的退役舰艇转交给海警部门使用并不划算。相比之下，向海警交付一艘全新的海警船更为经济。
其次，军舰和海警船的任务定位存在差异。军舰往往不具备海警船所需的某些性能和功能。例如，在海上执法过程中，海警船需要应对体积小、转向灵巧、加速和减速能力强的小型船只。这就要求海警船具备强大的机动性，如高速倒车、横向移动和快速改变船艏指向的能力。这些性能对于许多军舰来说并非必要，但在海警船上却是不可或缺的。
