一场智驾测试引发了车圈热议。7月25日，鸿蒙智行官方微博发文称：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。”博文下方配了一张长图，详细介绍了鸿蒙智行2025年上半年辅助驾驶报告。
在此之前，懂车帝播出了一档辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》，测试了36款配有辅助驾驶系统的智能汽车，其中包括鸿蒙智行的四款车型：智界R7、问界M8、问界M9和问界M7。测试结果显示，在15种不同场景下，这四款车型的表现不尽如人意。例如，在高速公路遇到事故车时，仅问界M9和智界R7能顺利避障通过；在施工路遇卡车的情况下，问界M9无法顺利避障通过；而在高速临时施工路况中，问界M8无法通过；面对高速入口野蛮加塞的情况，只有问界M9能够顺利通过。此外，在消失的前车真高速版场景下，被测试的四款鸿蒙智行车型均未能成功通过。
这次测试结果引发了诸多争议，多家车企高层也先后发声。特斯拉CEO马斯克表示，尽管法律禁止数据出境，特斯拉在中国仍取得了最高成绩，并正在添加世界模拟器和测试轨道的训练数据，以实现全项通过。特斯拉副总裁陶琳也发文称，特斯拉不关注排名，因为任何测试、排名都是相对且短暂的，但对安全的要求没有上限。
面对马斯克的转发，懂车帝相关工作人员回应称，此次推出的是一档辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名。
岚图汽车CBO邵明峰虽然不在此次测试名单中，但也发表了观点。他认为，懂车帝封闭高速测试如同一面镜子，反映了行业在极端场景下的技术瓶颈，如高速避险和感知系统对非标障碍物识别能力需进一步提高。他建议将“失效兜底能力”纳入行业强制标准，并提议车企以“最差场景通过率”取代营销话术。
