贾跃亭仿佛身处于冰与火的双重剧本中。一方面，法拉第未来刚刚获得了1.05亿美元的新鲜融资，宣称要押注豪华纯电MPV、AI自动驾驶和中美双线扩张；另一方面，美国证券交易委员会（SEC）为期三年的欺诈调查已悬至头顶。
法拉第未来宣布完成1.05亿美元融资，这是公司继一季度6100万美元融资后的新一轮注资。此次融资将用于推动新品牌FX车型量产、AI技术研发及市场扩展，被视为贾跃亭扭转FF经营困局的关键举措。然而，与此同时，SEC已向法拉第未来创始人贾跃亭和总裁王佳伟发出信函，警告他们因一项为期三年的欺诈调查，可能很快面临该机构的执法行动。
贾跃亭再次被推到了风口浪尖。本次1.05亿美元融资将分阶段注入FF运营体系，其中60%资金拟用于偿还供应商历史欠款，剩余部分重点投向三个领域：FX车型量产准备、AI技术研发以及中美市场开拓。此外，贾跃亭承诺将其120万美元CEO奖金全额用于二级市场增持公司股票，并锁定至少一年，以此传递管理层信心。
自2014年成立以来，法拉第未来的融资从未停过。公司在发展初期通过多种方式筹集资金，最终成功吸引了一些知名投资者。2015年至2021年间，法拉第未来经历了多轮融资，包括A轮、B轮、D轮融资以及与PSAC合并上市，获得总计数十亿美元的资金。今年3月，公司又宣布完成4100万美元的新增现金融资，用于推动公司业务增长与发展。
在“为梦想窒息”后的第九年，法拉第未来终于推出了FF91 2.0。这款新车被宣传为“ALL-Ability aiHypercar”，结合了超级跑车、豪华轿车和SUV的特点，具备强大的动力引擎、先进的AI技术和智能化配置。然而，FF91 2.0的销量并不理想。根据法拉第未来向美国证券交易委员会提交的文件，在2025年第一季度，该公司仅售出两辆电动汽车，自2023年3月开始生产以来，总共才售出16辆车。这一销售数据反映出法拉第未来在电动汽车市场面临的巨大挑战。
