特朗普政府与民主党主导的加州之间在能源政策上持续博弈。美国总统特朗普签署三项决议，废除加州电动汽车销售强制政策及柴油发动机排放法规，其中包括加州计划于2035年全面停售纯汽油车的方案。
加州随即发起法律反击，联合纽约、新泽西等10个州向加州北区联邦地区法院提起诉讼，请求法院判定相关废除决议无效。这是加州针对特朗普政府发起的第26起诉讼。
加州空气资源委员会于2022年批准《先进清洁汽车II》法案，要求从2026年起，加州市场35%的新售小汽车、SUV及小型货车需为零排放车辆，这一比例逐年增加，到2035年达到100%。此外，《先进清洁车队规则》还规定大卡车、当地快递和政府车队需在2035年前过渡到零排放，垃圾车和当地巴士须在2039年前过渡到零排放，卧铺牵引车和特种车辆须在2042年前过渡到零排放。针对重型公路与越野车辆及发动机的“综合”低氮氧化物法规，则目标在2031年前将每辆车的重型氮氧化物排放限值降低90%，预计到2050年，重型氮氧化物排放总量减少30%。
科罗拉多州、特拉华州、马萨诸塞州、新泽西州、新墨西哥州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特州和华盛顿州这10个执行加州排放规则的州也加入诉讼阵营，共同就政策合法性问题与联邦政府展开法律博弈。
加州州长纽森表示，特朗普对加州的攻击不仅破坏了清洁空气，更损害了美国的全球竞争力。特朗普则在白宫发表声明称，通过终止加州的电动汽车强制令，正式将美国汽车工业从毁灭中拯救出来，并强调加州的零排放汽车淘汰计划对国家是一场灾难。
