近日，多位残障人士在社交平台发文称，自己使用装有电动牵引车头的轮椅进入火车站时遭拒，给出行带来困扰。对此，记者致电北京、上海、广州等地的12306铁路客服，三地客服均表示，目前“轮椅车头”无法进站乘车。
北京的孙先生4月17日使用配有牵引车头的轮椅从北京出发乘坐高铁去上海，一路顺利。但在4月20日从上海返程时，轮椅的牵引车头无法进站上车，他只能将其寄回北京。孟女士也遇到类似问题，她原计划和另一位轮椅使用者4月26日晚从北京乘坐高铁前往天津，但在进站安检口被拦。安检人员研究了很长时间后表示电池不能上高铁。孟女士和朋友只好改签车票，在北京又住了一晚，第二天即使携带了“轮椅车头”的质检报告，还是不让进。她们只得将“轮椅车头”卸下并寄存在车站，先行前往目的地。
记者陪同使用配有牵引车头轮椅的赵先生在北京某高铁进站时也被拦。车站安检人员表示，根据近期下发的通知，“轮椅车头”明确不再允许进站乘车。此外，根据相关规定，旅客携带的锂电池单块额定能量不超过100Wh，这种“轮椅车头”电池可能超标。车站工作人员表示，之前“轮椅车头”是允许进站的，但4月中旬后就不行了。
国家铁路局、公安部公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》中规定，标志清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh，含有锂电池的电动轮椅除外。相关采访的残障人士认为，“轮椅车头”属于残疾人出行辅助器具，功能与电动轮椅几乎相同，应不受限制条款约束。然而，车站安检和工作人员指出，配有牵引头的轮椅不属于电动轮椅范畴，因为电动轮椅应是整体式结构设计，而此类牵引头属于后加的辅助设备，不在电动轮椅规定的范围内。
