美国总统特朗普下令对进口整车及零部件征收25%的关税，这一政策在汽车行业引发震荡。制造商与经销商担忧，目前均价约4.8万美元的汽车可能面临高达1万美元的涨价。尽管特朗普表示对价格上涨并不担忧，并称此举“值得”以推动美国制造业，但关税政策的一个较少被讨论的后果是它将重创美国本土汽车业中正在兴起的领域——电动汽车。
特朗普曾誓言废除拜登的标志性《通胀削减法案》，并威胁取消电动汽车购买者的税收抵免。双重打击可能扼杀电动汽车需求及相关就业。然而，部分车企可能安然无恙，尤其是特斯拉。特斯拉去年在美国售出的60余万辆汽车均产自加州或得州工厂，更多部件（从座椅到电机）都在美国自主生产。特斯拉CEO埃隆·马斯克承认对特斯拉影响“不容小觑”，但高本土化率意味着特斯拉关税支出更低。
共和党人将取消电动车税收抵免视为为特朗普减税计划腾挪资金的渠道。哈佛大学研究预估，废除该政策将在十年内节省1680亿美元。然而，若取消被多数电动车买家使用的税收抵免，行业将承受双重打击，导致全美数十个红州选区经济动荡。普林斯顿大学3月的研究预测，若取消税收抵免，2026年及之后美国本土开业的电动车/电池工厂将无存在必要——届时电动车需求将无法支撑这些产能。
目前，共和党人正密切关注这些工厂，因为多数美国电动车/电池供应链工厂位于其选区——中西部及东南部农村或远郊地区。因此，共和党人正从“立即废除”转向“逐步取消”税收抵免。
