此次交易的未来走势被认为至少有四种可能，包括正常进行、取消、修改，以及让更多买家进入。
随着原定的4月2日临近，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）千亿元卖港口的交易方，即贝莱德-TiL财团，于3月31日首次对外公开了此次收购的一系列相关情况。根据长和方面3月4日发布的公告，其拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团，总价格为227.65亿美元。该财团主要由贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）组成。
长和方面对争议保持沉默至今。3月31日，贝莱德方面打破沉默，由集团主席拉里·芬克在周年股东函中首次公开评论收购长和港口业务的相关内容。他在信中提到，3月发布的一项地标式港口交易公告覆盖了23国43个港口，全球每20个货柜中，便有一个会途经这些港口。
此次交易将覆盖23个国家的43个港口资产权益，不包括中国内地和香港特区的业务。其中，位于巴拿马运河关键节点的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港也被纳入交易范围。贝莱德的合作方包括全球最大的航运集团地中海航运（MSC）集团和Terminal Investment Ltd（TiL）。MSC由意大利船王阿彭提创办，其家族早在17世纪开始经营航运业，目前净资产超过1000亿美元。实际操盘及负责运营这批港口的将是TiL，其母公司即MSC。目前TiL主席及MSC总裁职务皆由阿彭提之子Diego Aponte担任。
国家市场监督管理总局反垄断执法二司负责人表示，注意到此交易并将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。当日晚间，香港媒体援引接近长江和记高管人员的话指出，下周不会签署任何协议。摩根大通认为，交易因涉地缘政治问题而延迟签约并不为奇。如果符合相关条件，交易可以进行审查。例如，高通2018年收购恩智浦的交易也曾受到中国监管机构的审批。
