2025年1月，中国新能源汽车市场格局出现显著变化。小鹏汽车凭借强劲的增长势头，时隔30个月重回造车新势力销量榜首，打破了理想汽车此前连续24个月保持的交付冠军纪录。各车企纷纷制定2025年的销量目标，市场竞争愈发激烈。
据2月1日公布的销量数据显示，小鹏汽车1月交付新车30350辆，同比增长268%，环比下降17.3%，成为当月造车新势力销量冠军。小鹏MONA M03连续两个月交付量超过1.5万辆，小鹏P7+自上市两个月以来累计交付量迅速突破2万辆。小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年至2027年，汽车行业将进入“淘汰赛”阶段，市场竞争将更加激烈。
理想汽车1月交付新车29927辆，同比下滑4%，环比下滑48.9%，但仍保持较高交付量。截至2025年1月31日，理想汽车历史累计交付量达到116万辆。尽管1月销量有所下滑，但理想汽车在2025年仍设定了70万辆的销量目标，目标增长率为40%。
零跑汽车1月交付量达到25170辆，同比增长105%，环比下降40.8%。2024年第四季度，零跑汽车实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继蔚来之后第二家盈利的新势力车企。零跑汽车2025年销量目标为50万辆，与2024年相比，目标增长率为70%。
小米汽车1月交付量超过2万辆，连续4个月交付量超过2万辆，2025年全年交付目标为30万辆，与2024年相比，增长率为122%。小米汽车表示，新的一年将持续扩充产能，并计划在2025年六七月推出第三款车型——SUV小米YU7。
蔚来1月交付新车13863辆，同比增长37.9%，但环比下降55.5%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。为了提升销量，蔚来在2月1日宣布推出5年0息限时金融优惠政策，用户在2025年2月1日至2月28日期间支付定金购车，可享受多重优惠。
