如何看待秦L DM-i官标油耗2.9L
6月1日，比亚迪针对其秦L DM-i和海豹06 DM-i车型宣称的百公里2.9L低油耗数据引发的外界质疑作出回应。部分网友和专家质疑该数据的真实性，认为可能存在夸大宣传的问题。一位网友指出，根据国标GB 19578-2021的规定，自2021年7月1日起，插电式混合动力车型应采用WLTC工况进行油耗测试，而非比亚迪在发布会中引用的NEDC工况下的2.9L/百公里数据，且未明确提及测试条件为NEDC。该网友透露，这两款车型在WLTC工况下的实际亏电油耗约为3.8L至3.98L每百公里，担心这可能导致消费者误解。
比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生重申，比亚迪坚持认为NEDC工况更能科学地反映油耗，贴近消费者的实际使用环境。他此前也强调过NEDC测试标准与消费者实际情况更为契合。杨冬生同时提到，评估车辆性能时，除了油耗，驾驶体验和整体配置也是重要考量因素。比亚迪作为新能源汽车行业领导者，致力于技术创新，新车型的推出旨在提升消费者的驾乘体验。如何看待秦L DM-i官标油耗2.9L。
NEDC与WLTC油耗测试的主要差异在于测试方法：NEDC侧重于理论及标准化条件，而WLTC则更接近真实的驾驶情境。自2021年7月起，我国已将乘用车燃油消耗测试标准从NEDC调整为WLTC。
