近期，车坛热议的焦点不仅仅是雷军，周鸿祎也意外成为了话题人物，受到众多关注。在一次车展上，他以独特的姿态登上车顶接受媒体采访，这一举动让人联想到维权场景，却也为他赢得了“史上最老最火车模”的趣称。周鸿祎对小米新车SU7的赞美之情溢于言表，甚至宣布计划出售自己的豪华座驾，转而支持国产新能源智能网联汽车，还邀请网友参与选车，并向国内厂商开放体验合作，这一系列动作直接促成了在360大厦前的小型车展。
周鸿祎的活跃表现让人好奇，尤其是在360近年来发展平平的背景下，他为何还能保持如此高的曝光度？尽管投资了哪吒汽车，但并非最大股东，且哪吒汽车的市场表现并不突出。周鸿祎频繁涉足车圈，其动机引人猜测：是真心为哪吒汽车造势，还是另有所图？
事实上，周鸿祎本人在群聊中透露，他追求的是成为网红，获取流量。他认为谈论安全和人工智能虽然重要，但难以吸引大众兴趣，而汽车和社会话题则是全民关注的焦点。起初，他只想展示给哪吒汽车如何做流量，却意外收获巨大关注，因此决定把握机遇，追求千万粉丝的目标。对他而言，粉丝基础一旦建立，后续的商业转化将水到渠成。
回顾过往，周鸿祎善于利用各种场合和昔日“对手”如马化腾的互动来增加曝光，这些策略对他来说并不新鲜。有人认为，周鸿祎享受成为焦点的感觉，这种表演型人格让他乐此不疲。尽管外界看法不一，但也有人佩服他年过半百仍能积极改变，无论是减肥成功、尝试攀岩，还是敢于放下身段，积极投身短视频制作，这种不断尝试和改变的态度值得尊敬。
周鸿祎的走红也为沉寂的互联网行业带来一丝活力，让人回想起互联网行业的热闹与竞争。然而，是否这波流量能真正转化为商业成果，仍有待观察。正如蔚来李斌所言，扎实造车才是根本。周鸿祎的网红之路能否带动公司业务，还是仅限于一时的泡沫，时间会给出答案。在这场关于梦想与现实的讨论中，每个人都有自己的见解与期待。
