华为鸿蒙生态春季沟通会于近日举行，期间，余承东正式宣布智界S7车型开始大规模交付。智界S7作为鸿蒙智行系列的首款智慧轿车，是由华为与奇瑞携手打造的力作，双方深度合作，共同推动创新技术与智能标准在汽车制造领域的应用。
奇瑞特设智界独立事业部，设立专属制造工业园区并投入专项资源，确保智界S7的生产制造。华为则提供全面的技术赋能与标准化支持，助力实现智能制造。这款轿车凭借其超凡智慧、卓越性能、全能空间及高效形态，成功诠释了智能时代轿车的新定义。
当前，智界S7生产线运行高效，平均每分钟即可下线一台新车，且每一辆出厂车辆均历经近万项严格检测，确保品质卓越。
发布会上，奇瑞董事长尹同跃对智界S7给予了高度评价。他坦言，自己曾驾驶过全球众多车型，但智界S7的独特魅力令他深感惊艳，甚至令这位阅历丰富的行业领袖也难掩内心的激动之情。尹同跃感慨道：“现有的中文词汇似乎已无法充分表达这款车的优点，唯有用英文‘amazing’来形容。”他坚信，智界S7是一款能激发人们热情、提升用户满意度的杰出产品，定将不负消费者的选择与热爱。此次发布会详细介绍了智界S7的各项亮点与制造细节，展现出华为与奇瑞在智慧出行领域的强大实力与合作成果。
余承东变克制了
4月2日，一条“任正非据传下禁令一句遥遥领先罚款一万”的词条突然登上微博热搜。起因是有业内人士透露，华为创始人任正非在华为内部给华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东下了“禁令”：每提一句“遥遥领先”罚款一万元。
尽管余承东回应这是谣言，但在4月11日“华为鸿蒙生态春季沟通会”上，他确实没有再说一句“遥遥领先”，甚至连“领先”二字也不提了。
很明显，余承东在克制自己，但在介绍鸿蒙系统时，他的那句“为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航”，还是让网友们听出了言外之意，话题词“余承东问车上为何要搞手机支架”随即冲上微博热搜。
虽然他没有具体所指，但大家很快联想到，这不是暗戳戳diss雷军引以为傲的小米SU7车载手机支架的设计么？
不过，这都不是余承东最在意的。作为这次春季沟通会的主讲人，他还有更大的任务。
没有先讲手机、平板等华为的高光产品，余承东开场就聊鸿蒙智行。在肯定了过去一年“AITO问界”在豪华车市场取得的成绩后，他将鸿蒙智行绝大部分的
时长
都留给了智界S7。
就连奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也亲自到场站台，对智界S7给出了“amazing”的评价，称“中国要想造好车，离不开华为。”
实际上，2023年11月28日，智界S7已经举办过一次正儿八经的发布会了，但紧张的开局并不完美。
