距离小米SU7上市发布会只有一周时间了，关于小米SU7定价的传闻又开始流传。
与前期小米SU7价格猜测传闻不同的是，近来关于小米SU7价格的猜测已经渐趋理性，就连不少吃瓜群众也普遍接受了小米SU7起售价不低于20万元的设定，有媒体更是表示拿到了小米内部的定价消息，“定价下调3-4万元之后小米SU7标准版起售价为26.6万元”，不过这则传闻随即被小米汽车否认。
而就在周三晚些时候，雷军亲自发文对小米SU7标准版的定价，其实也就是小米SU7的起售价进行了定调。
我们来做个简单的阅读理解。
雷军首先提到了特斯拉Model 3的定价，“Model 3，目前定价 24.59万。如果按照财报运营利润率粗算，也需要 22.3万售价才能基本打平”。
这段话的核心信息就一点，特斯拉Model 3卖22.3万元才能抹平单车成本，再便宜就得亏钱卖了。
雷军说的倒也没错，国内搞新能源的车企，除了比亚迪和理想，其他几家如蔚来、小鹏、极氪、零跑，上一财年的净利润都是负几十亿甚至几百亿，卖车都在赔钱。
然后看最关键的一段，“小米SU7标准版，配置远超 Model 3，用料扎实，而且，产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解”。
小米SU7标准版配置远超Model 3——小米SU7标准版就是对标特斯拉Model 3的，价格自然也是对标的。特斯拉Model 3后驱版目前的售价是24.59万元，按雷军的算法单车不赔钱的售价约为22.3万元。雷军这么一说，其实小米SU7标准版的起售价基本上等于明牌了——不超过22.3万元。
用料扎实——小米SU7标准版用的都是好东西，明示小米SU7外饰和内饰质感不逊色特斯拉Model 3。这一点我们从现有的视频和照片其实大概也会有个基础的认知，小米SU7的车漆质感看着确实不错，内饰质感相比略显“毛坯”的特斯拉Model 3也更加精致一些。
