12月27日，雷军发文向中国新能源汽车行业先行者致敬，文中特别提到向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬。
今日，雷军发文称，深知汽车工业之复杂，开拓之不易，并向中国新能源汽车行业先行者致敬。值得注意的是，文中特别提到向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬。
对此，何小鹏发文回应：“热烈欢迎小米加入汽车大家庭，为雷总的新创业鼓掌。”小鹏汽车也发文表示：“两小无猜”，一起做更好!此外，比亚迪，理想汽车也纷纷转发回应。
12月25日，雷军发文称，今天是小米宣布正式造车的第1000天，我们正式官宣12月28日举行小米汽车技术发布会。
雷军表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问他“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”
他对上述疑问回复称，今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。“但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗?”
所以，小米汽车团队刚组建时，我们就一起开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的问题：加入小米，你想造一辆什么样的车?
雷军表示，“智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示。”
12月26日，雷军在微博发文，就小米汽车发布会相关的问题进行了回复。
对于第一辆车为什么叫SU7的问题，雷军表示，SU，Speed Ultra 缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。
雷军还称，小米SU7 没有准确的对标车辆。我们做了大量调研，我们希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车;在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo;在智能化上，我们希望能媲美Tesla Model S;同时还有最领先的科技和最丰富的生态。
关于小米SU7的价格，雷军回复道，答:小米SU7 正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，大家耐心等等。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。
