负责人：通过和车讯网的合作，其实我们现在能获得业绩比较优良的渠道组合和车源。车讯网会在我们国内在线开设官方旗舰店，而我们通过和车讯网的合作，把不同渠道的优势车源进行组合，现在我们提供的车源里面，最高能够比4S店的车源便宜将近15%。
据了解，目前已上线128款通用车型。用户在车讯网汽车旗舰店下单后，可以到线下4S店提车，提车周期短，最快一周内可提车；也可以在线下4S店看车后，再来旗舰店下单。今后，消费者可以足不出户，就能够在国美在线实现整车购买。天猫汽车品牌相关负责人沈恩华认为，现阶段汽车电商主要是做培育习惯和引流。
沈恩华：从天猫来看，跟厂家合作可能更多是以收取服务费的方式，以拼价的方式来给厂家提供服务，同时帮助线下的4S店完成预留和销售，这等于是线上展示模式加电商的销售模式。价格上面，因为在目前的阶段，我们要培养消费者线上消费的习惯，提升销售的效率，所以在现阶段厂家和天猫会联合做出一定幅度的让利，让消费者在线下砍完价之后，通过线上下单，还能额外获得一定的权益，这个权益可能不仅仅是价格便宜。要把它当成一种常态化的运营方式，持续让利的模式是不健康的，也是不可能持续的。从长远的角度来看，更多的是培养消费者这种习惯之后，联合给予他一定的实惠。
回归主业与开拓新领域的烦恼
在网上卖车被热炒的同时，国美在线还有一个值得关注的新闻。国美在线20日宣布，与海尔达成战略合作，双方将在数据互通、产品定制、物流等方面开展合作。国美在线董事长牟贵先表示，国美在线今年在品类方面的战略如下：一是聚焦家电主业，发挥国美在家电主业的供应链优势；二是以家庭消费为基础，拓展相关的次品类圈，包括家居、家纺、家居等与家电消费密切的品类。三是推动特色品类，例如汽车、艺术、黄金等品类。
国美在线营销副总裁黄向平表示，在品类定位方面，国美在线过去有过纠结、迷茫。经过梳理之后，已经确定了发展方向：坚持家电、3C品类的优势，拓展全品类。而国美在线总裁牟贵先认为，家电、3C是国美的老本行，国美的优势在于价格和服务。
牟贵先：国美的优势，我觉得要考虑消费者的利益。消费者的利益集中体现在，第一，我到这个地方买商品，诚信度怎么样？是否值得我信赖？第二，消费者会关注我是否能买到我需要的商品，这也是消费者的利益。第三是价格。第四，是不是有可以保障的服务。第五是体验。第六，我到这个地方买东西是否非常方便、便捷。从这几个方面来看，我觉得这几个方面恰恰都是国美的优势。
然而国美在线内部在推动特色品类上却一直存在分歧，国美在线营销副总裁黄向平认为，电商最大的成本是流量成本，应该增加关联销售，降低流量成本。
而国美在线总裁牟贵先则很欣赏国美在线在艺术品等特殊品类上的发展，他透露，艺术品上线至今，销售额约200万元。
不过国美在线的相关负责人表示，发展汽车电商与牟贵先所说的回归主业并不冲突。
负责人：我们的整车售后服务业务是前天正式上线，但我们之前准备了很长一段时间。我们的董事长说，未来在线的家电作为主业，但实际上我们整个公司内部也有一个帮助我们消费者打造大生活圈这样的一个战略，整车的销售就是国美在线作为电子商务平台在横向上的一个重要延展。
