受疫情和移民潮影响，全面通关后，香港各行各业出现“请人难”状况，政府计划推行输入外劳安排。
6月13日，香港劳工及福利局、发展局、运输及物流局等部门联合发布输入劳工方案，计划面向建造业和运输业吸引2万名外来劳工。
一方面，由于人口高龄化，香港出现结构性劳动人口缩减。港府统计处最新数据显示，今年2-4月，香港劳动人口为377.03万人，2019年同期为398.96万人，减少近22万人。另外，低技术劳动人口减少约16万人。
另一方面，过去三年处于“冰封”的航空、跨境巴士等行业面临人手大减。香港劳工及福利局负责人向界面大湾区指出，建造业目前短缺人手为1.75万至2.4万人，预计2027年将达到4.85万人至5.5万人；公共小巴和客车的司机人手不足率分别为24%（1980人）和18%（1620人）；机场目前人手约5.3万人，2024年底所需人手将升至6.9万人，空缺达1.6万人。
此前，香港政务司司长陈国基将增加输入外劳形容为“不能回避的议题”。他提到，即使加强培训和就业措施亦未能纾缓人手不足的问题。
香港劳工及福利局局长孙玉菡表示会“双轨并行”，一是行业性计划，即院舍输入护理员特别计划、建造业行业性计划、运输物流业行业性计划；二是优化现有补充劳工计划。相关申请最快可在1-2月内批复。
根据输入劳工计划，运输业可输入8000人，约占所缺人手总数的50%：公共小巴及客车司机的配额分别是900人和800人；机场方面计划涵盖10个人手短缺特别严重的前线工种，包括地勤人员、机坪服务员、机舱服务员、仓务处理员等，总配额上限为6300人。
建造业则计划输入1.2万名外劳，将以大型公营工程项目为优先，岗位为技术工人和工地监督人员等。
