原标题：愈演愈烈的美国供应链危机，到底出了什么问题|新京报专栏
▲洛杉矶港—长滩港卫星图片。同去年相比，今年港外停留船只明显增多。图/新华社
近日，为解决洛杉矶、长滩等港口“死亡拥堵”现象，美国政府出台一项名为“90天冲刺”的政策，要求洛杉矶港口实施全天候无休运营计划，尽快解决货物积压的问题。
此外，洛杉矶港和长滩港表示将向船舶公司增收新附加费，适用于滞留码头的进口集装箱，以提高美国港口作业效率，改善拥堵状况。
美国政府此举，主要是由于近几个月以来的美国港口拥堵情况不断恶化，加之“黑色星期五”、圣诞等年末购物节进入倒计时，让港口压力倍增。
美国供应链出现了大问题
据统计，8月底时有40艘集装箱船在洛杉矶港口和长滩港附近等待卸货。而到10月份，这一数字已飙升至79艘。
除这两处最繁忙的港口之外，美国主要7个港口的通行效率也都大大下降，积压了共约240亿美元的货物。这为美国港口带来巨大压力。
这源于两大因素：一是新冠疫情扰乱供应链，二是美国的基础设施“沉疴难愈”。
首先，疫情笼罩下的美国经济虽出现复苏迹象，但由于供需失衡，其供应链却出现问题。
一方面，消费者需求激增。疫情在一定程度上改变了美国民众的消费习惯，生活支出更多地流向货物消费，而非服务消费。换句话说，美国人更爱囤货了。
而网购渐渐颠覆线下购物，对物流提出更高的要求。数据显示，美国消费品需求总体上比疫情前高出22%，而大部分消费品需要进口，美国港口今年的入境吞吐量实现了创纪录的增长，这增加了供应链运输系统的压力。
